随着新能源汽车市场气候渐成，且从新冠疫情的影响中逐渐回暖，车企和电池企业加速互相绑定。

　　据英为财情报道，蔚来汽车公司(下称蔚来)计划在8月成立一家电池资产管理公司，以实现车电分离。目前，该电池资产管理公司正在寻求融资，国内头号电池巨头宁德时代(300750.SZ)已明确表达了投资意向。

　　此外，蔚来还将为电池资产管理公司引入大型能源基金的投资。

　　宁德时代相关内部人士对界面新闻记者称，对此事不予置评。

　　界面新闻查询天眼查发现，宁德时代于7月21日注册成立了宁德时代新能源产业投资有限公司。

　　该新能源产业投资公司由宁德时代全资持股，注册资本5000万元，法定代表人为曲涛。

　　天眼查显示，该公司经营范围包括以自有资金从事投资活动、创业空间服务、人工智能双创服务平台、企业总部管理、社会经济咨询服务、咨询策划服务、市场营销策划等。

　　宁德新能源产业投资公司与蔚来电池资产管理公司是否会建立关系，目前尚不可知。

　　就整体市场而言，在市场回暖的情况下，新能源车企和本土电池企业绑定的趋势正在加强。

　　今年以来，外资车企频频联姻本土电池制造商，先后有大众汽车控股国轩高科(002074.SZ)、奔驰入股孚能科技(688567.SH)、本田入股宁德时代。

　　一位不愿具名的电池正极材料企业高管对界面新闻新闻记者表示，车企通过入股及绑定多家本土电池企业，能够为其新能源汽车扩产计划提供保证的同时，增加对电池采购的议价权。

　　除入股外，车企还将“鸡蛋”投在多个篮子中，绑定了多家本土电池厂商。

　　特斯拉的汽车产量曾受制于松下电池产能。目前，特斯拉已中国增添LG化学和宁德时代作为电池供应商，并准备自己生产电池。

　　7月23日，特斯拉在二季度财报上称，将在中国全面推行本土化战略，今年年底Model 3的国产化率将达80%或更高。

　　大众集团除控股国轩高科外，拥有的供应商还包括宁德时代。据财联社7月20日报道，万向集团旗下的万向一二三股份公司，亦进入大众的电池供应体系。

　　奔驰汽车的母公司戴姆勒集团入股“软包动力电池之王”孚能科技之前，已经拥有亿纬锂能(300014.SZ)和宁德时代等供应商。

　　根据亿纬锂能7月21日公告，亿纬锂能已成为华晨宝马的定点供应商，进入了宝马供应链。此前，宁德时代也是华晨宝马的定点供应商。

　　上述企业高管人士称，电池是新能源汽车最贵、最核心的零部件，但目前车企仍拥有较强的话语权，电池企业的排产和订单都需根据车企的车型上市计划进行。所以，电池企业绑定越多车企，意味着订单越有保证，大客户集中度过高造成的风险就越低。

　　财通证券发布的研报称，6月中国新能源汽车销量10.4万辆，环比增长26.8%，显示行业下游持续改善。

　　财通证券认为，随着7月排产继续提升，叠加2019年同比补贴退坡过渡期后较低基数，预计三季度国内新能源汽车销量有望同比正增长。

　　截至7月23日当天收盘，宁德时代每股报收213.5元，较前一日上涨2.7%，市值达4712亿元。