第一届电动卡车开发者大会暨电卡驱模eDMT全球合作伙伴大会6日在苏州举办

2020-06-07 16:53 · 来源： · 作者：齐琛冏 · 责编：城市能源

　　为更好地应对后疫情时代新能源商用车产业新格局、新机遇和新挑战，深化电动卡车产业深度合作，促进产业链上下游企业互利共赢，6月6日，“第一届电动卡车开发者大会暨电卡驱模eDMT全球合作伙伴大会”在苏州召开。

　　大会由中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会和中国机械通用零部件工业协会齿轮与电驱动分会联合主办，凯博易控车辆科技（苏州）股份有限公司（下称“凯博易控”）和北京中汽四方会展有限公司共同承办。

大会现场

　　中国汽车工业协会副秘书长姚杰在致辞中表示，发展新能源汽车是我国由汽车大国迈上汽车强国的发展之路。多年来我国新能源产业发展取得了举世瞩目的成就，成为引领世界汽车产业转型的重要力量。未来5—10年是全球新一轮科技革命和产业变革，从蓄势待发到全球迸发的关键时期，我国新能源汽车产业面临着前所未有的发展机遇。

　　随着新能源时代的到来，全球商用车更加注重节能、减排，卡车电动化已成为不可逆转的趋势。然而，据了解，目前电动卡车采用的驱动系统仍存在换挡动力中断、换挡冲击、传动效率低及可靠性差等方面的诸多问题，影响了电动卡车在复杂使用环境中的推广及应用。

中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏

　　“中国新能源汽车发展十余年来，一路高歌猛进，新能源商务车与新能源乘用车并行，但发展的前半程仍以客车为主流。在蓝天保卫战政策的推动下，城市短途运输和特殊运输场景为应用的卡车逐步发展起来，新能源卡车成为当下汽车产业最关注的领域之一。”中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏表示。他从大功率、可动率、高可靠、高安全、全生命周期成本等10个维度，全方面地阐述了重载卡车新能源化的挑战。他认为，卡车属于生产资料，满足大功率和长寿命是市场导入的先决条件。卡车全生命周期的成本降低到使客户有足够的盈利空间，才是有生命力的。

凯博易控董事长郝庆军

　　“新能源驱动系统的重心聚焦在传动。重型商用车纯电驱动产品的竞争，到最后还是高效、高可靠传动技术的竞争。”凯博易控董事长郝庆军在致辞中表示。

　　作为新能源商用车高端零部件供应商，凯博易控针对行业现状，正向开发了适合重载卡车使用条件的电卡驱模——eDMT（electric Dual Motor Transmission）驱动系统，这是重型商用车纯电驱动的一次创新。

　　凯博易控首席技术官王琳介绍，eDMT采用两只高转速驱动电机，且持续在高效区运行，驱动系统效率高。更重要的是，一只电机保持不间断工作，真正实现了换档无冲击、无动力中断，大幅提升了驱动系统、乃至整车的使用寿命。

　　凯博易控卡车营销公司总经理杜康斌向记者介绍，凯博易控eDMT可应用场景丰富，可满足中重型商用车全部工况或路况的各项需求，第一阶段市场或瞄准区域运营的重型卡车。该系列产品可匹配12—120吨卡车及专用车，满足“公路—非公路”、“轻载—重载”、“低速—高速”全工况使用。

　　对此，李骏表示，凯博易控电卡驱模eDMT具备较好的技术结构，能够解决或者部分解决其提到的10个挑战，并称凯博易控全新电卡驱模eDMT吹响了卡车电动化的号角，希望该技术一定程度上可以推动电动卡车的发展。

　　“重型内燃机车油耗和排放量巨大，而纯电动重卡可以大幅降低运营成本，具有众多优势。虽然纯电动重型卡车目前还处于研发推广的阶段，但是随着最近几年技术的提升和各种应用模式的成熟，纯电动重型卡车具有广阔的发展前景。”中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡表示。

　　（编辑：齐琛冏）

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