2月13日，《北京市污染防治攻坚战2020年行动计划》（京政办发〔2020〕8号）（下称“行动计划”）正式发布。根据行动计划，“推进移动源低排放化”仍是2020年北京市打赢蓝天保卫战重中之重。 

　　来自北京市生态环境局信息显示，2019年，北京市PM2.5平均浓度为42微克/立方米，二氧化氮（NO2）、可吸入颗粒物（PM10）首次达到国家二级标准，二氧化硫（SO2）年均浓度稳定达标并连续三年浓度达到个位数。PM2.5仍是北京市大气主要污染物，超过国家标准（35微克/立方米）20%。 

　　北京市生态环境局指出，与城市非交通环境相比，北京交通污染问题仍较突出。从年均值来看，交通环境特别NO2排放较全市平均水平高出48.6%。 

　　2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，也是打好污染防治攻坚战的冲刺之年。行动计划设定2020年空气质量目标任务为尽最大努力改善空气质量，全市、各区细颗粒物（PM2.5）年均浓度、三年滑动平均浓度力争继续下降。 

　　2020年，北京将继续深入实施“一微克”蓝天保卫攻坚行动，重型柴油车位列行动计划强调的三大聚焦领域之首。  

　　行动计划指出，2020年，北京将继续聚焦重型柴油车，推进移动源低排放化，坚持“换、限、查、管”并举，力争实现全市交通领域污染物排放总量比2017年减少30%，车用柴油使用总量持续下降。其中，“换”即新车全面实施国六（B）排放标准，在用车加快电动化，新能源车保有量达到40万辆左右。“限”即严格执行国三标准柴油货车全市域限行、非道路移动机械低排区等政策。“查”即全年完成150万辆次以上重型柴油车检查，精准入户检查重型柴油车，强化自备油库油品质量执法并溯源查处。“管”即做好北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例宣贯实施工作；逐步推进非道路移动机械规范化管理。 

　　行动计划表示，将通过加强柴油大中型载客汽车管控，加快高排放车辆淘汰，综合施策推进车辆电动化，重点区域、重点领域车辆、非道路移动机械电动化，以及优化交通运输结构，强化监管与实施在线精准执法等措施，在年底前将率先推动建立可持续发展的绿色交通体系。 

　　行动计划同时指出，2020年，北京将持续推进能源消费清洁化，巩固“无煤化”成果，确保群众清洁温暖过冬。目标是在年底前实现“煤炭消费总量保持在300万吨以内，新能源和可再生能源比重8%以上，清洁优质能源比重97%以上。新建建筑目标节能率达到80%以上”。同时加快电气化进程，构建以电力和天然气为主体、新能源和可再生能源为辅助的能源供应体系。 

（编辑：张胜杰）