海湾地区因坐拥海量油气资源始终是全球业界羡慕的对象。然而，该地区的炼油业却并没有“近水楼台先得月”，享受到资源产地带来的“实惠”。

　　《海湾新闻》日前撰文指出，自2008年金融危机以来，加上2014年中期开始的油价暴跌，导致“延期”甚至“取消”成为海湾地区炼油业的“关键词”，大量炼油项目一拖再拖，有些甚至已经被取消。

　　事实上，虽然由于市场供需平衡被打破，全球炼油业都在产能过剩中煎熬，但是，海湾地区的项目由于格外接近原料产地、本地需求日益增长等独一无二的先天优势，原本在国际市场都是竞争力十足的。然而，根据《海湾新闻》的报道，该地区的现状却是，大量炼油项目处于停滞、半停滞状态，还有部分甚至已经夭折。

　　以阿联酋的Fujairah为例，该地目前是全球主要石油枢纽之一，也是仅次于新加坡的第二大石油港口，一条每天可输送150万桶原油的输油管道，经过此处将阿联酋的原油源源不断地送往阿曼湾。在此建设的炼油厂本应享受到上述得天独厚的地理位置优势，但是，这里的炼油厂却成为了海湾地区饱受延期之苦的炼油业的典型案例。

　　据悉，该炼油厂设计处理能力为20万桶/天，并且具备生产多规格汽油和高规格馏分油的能力，主要满足阿联酋北部和出口的需求。该炼厂的主要投资商为阿布扎比国际石油开发公司（IPIC），2015年的项目总报价为35亿美元，已经于2013年完成了前期设计，原来计划今年完工。以目前的进展看，估计要到2018年底才会完成。

　　阿曼的Duqm炼油厂也遭遇了同样的拖延。该项目原本是Fujairah炼油厂的补充项目，由IPIC和阿曼石油公司（OOC）合作，双方各占50%的股份。该项目于2009年开始规划，合作双方在2012年签约成立合资公司。然而，IPIC最近却宣布退出该项目，给出的理由竟然是“要集中精力建设Fujairah项目和其他阿联酋境内的项目”。

　　根据德意志银行最新发布的《下游监测》报告，科威特国际石油公司（KPI）即将取代IPIC介入上述项目，但最终投资决定可能要到2017年第二季度才能做出。

　　据了解，该项目前期设计及工程目前已经完成，总计花费65亿美元，两个主要部分的技术报价也于今年3月末最后提交，其中包括了处理单元和外部设施以及公用事业配套设施，整个项目计划2020年末完工。

　　在签署协议后，KPI母公司科威特石油公司首席执行官Nizar Al Adsani表示：“我们都希望这个项目成为能源领域的典范，并最终推动海合会成员国走出以往的过度竞争，实现整合以及相互补充。”

　　此外，在伊拉克，炼油项目的拖延也几乎达到了“毫无止境”的地步。据当地媒体报道，据称是由伊拉克石油部预算资助的Karbala炼油厂，目前由于资金问题遭到了推迟，该国石油部正在寻求外部融资，但是迄今为止还没有获得成功。更为糟糕的是，伊拉克炼油项目支付给承包商的款项都是用原油抵付，而不是现金，因此项目建设完全取决于该国能分配给炼油项目多少原油，这无疑给炼油项目额外增添了麻烦。

　　《海湾新闻》指出，由于油价下跌，许多油气项目、服务和材料的成本其实已经大幅下降，海外地区各国当前有必要重新调整针对炼油业的相关政策，以便能够充分利用当前低成本的环境，加快炼油项目的建设。