日前，上海市首座由第三方投建的公交车充电站投入运营。据国网上海青浦供电公司介绍，该充电站能同时满足120辆电动公交车充电的正常运营，每年可减排二氧化碳880吨。

　　据悉，该充电站充电系统与传统的新能源充电系统不同，它以CMS主动柔性智能充电技术为核心，建立了电气技术层、智能充电层、云平台层三层结构。具体来说，该系统在智能监控模块中加入了柔性充电策略和主动防护策略，通过对充电过程数据分析，对异常数据采取主动性保护措施，保证充电过程安全和充电后的车辆电池安全。此系统获得了84项技术专利，安全性大大提升。同时，该充电系统通过对电池的柔性充电，延长电池寿命30%左右。

　　充电系统的安装和管理得到了国网青浦供电公司的大力支持。据了解，该充电站电源容量共计4000千伏安，配置40台直流充电机，充分满足电动汽车充电需要。并且，该充电系统用群控群管统一调度、管理，实现了电动汽车有序充电，达到削峰填谷的作用。比如在某一时间段，有不少公交车需要充电，而周围用电负荷又比较高，集中充电就极容易跳闸，这时通过“群控群管”这一功能，就可智能化地先对电量少的电池进行充电，而电量多的电池则可以少充、缓充。

　　与以往电动汽车充电站不同，该充电站的投建运营是上海在公交领域充电桩建设的一种有益探索。据了解，该充电站是上海首次探索由第三方企业投资、建设、运营、维护，公交企业支付相应的充电服务费。这一模式最大的好处就是，可以减少政府和公交公司的投入，后期的设备运营、维护也全部由投资方提供，免去公交企业的后顾之忧。该模式将有利于促进新能源纯电动公交的推广。