很长一段时间以来，美国汽车监管部门都在尝试制定一个新法规，这就是所谓的“静音汽车法规”，这项法规将会强制所有电动汽车制造商给车辆安装一个用来产生噪音的设备，以此来保障路上行人的安全。

　　美国运输部国家公路交通安全管理局（NHTSA）要求所有电动车型在明年初开始都要安装噪音设备，也就是说汽车制造商还有一年的时间来进行准备和过渡。

　　这个规定在电动汽车圈里引发了不小的争议。一些人认为过于静音的汽车在低速行驶时的确会带来安全隐患，尤其会给路上的视障人士带来危险。但是另一部分人却认为，静音是电动汽车带来的一个重要好处——减少噪音污染，而安装噪音设备可能会让电动汽车的这个优势荡然无存。

　　减少尾气污染是电动汽车最主要的优势，但是减少噪音也是电动汽车的优点之一，尤其是在城市里。

　　在高速行驶的状态下，电动汽车产生的噪音与传统燃油车之间没有太大差距，因为胎噪会盖过引擎所产生的噪音。但是在低速行驶的状态下，电动汽车的噪音非常小，可能会导致路上的行人无法听到后方的来车。

　　美国监管机构自从2013年起就在酝酿这项规定，那时NHTSA预计电动汽车和混动汽车在行驶过程中与行人发生交通事故的几率比噪音更大的传统燃油汽车高19%。2013年NHTSA认为给电动汽车加装噪音设备，每年能够减少2800起车辆与行人和自行车发生的碰撞事故，今年NHTSA将这一数字下调到了2400起。

　　■ 解决方案 

　　监管机构规定，电动和混动汽车生产商必须给车辆安装至少一个外部扬声器，该扬声器需要在车辆以较低速度进行行驶的时候发出持续的声音，从而起到对行人和非机动车进行提醒的作用。

　　而特斯拉似乎正在尝试另一种替代方案。在2013年的一次问答中，特斯拉公司CEO埃隆·马斯克回答了一位特斯拉车主的提问，这位车主表示，他担心邻居的孩子在路上玩耍的时候，可能会听不到低速行驶中的Model S，从而造成危险。

　　对于这个提问，马斯克表示：“的确有人在问如何能让ModelS产生一定程度的噪音。然而我们的挑战是如何让车辆在发出声音的同时还要避免造成噪音污染，我们正在讨论这个问题。我认为未来最好的解决方案是在车身之上安装接近传感器，并且在探测到有行人的时候，让该传感器向行人所在的方向发出悦耳的声音。这样车辆发出的就不是烦人的噪音，而且让车辆只在需要的时候发出声音。我认为这将是我们未来长期的解决方案。这个解决方案可能需要一段时间的努力才能实现，但是希望我们能够完成这个目标。”

　　马斯克是在2013年表达的这个观点，而进入2016年后，特斯拉的确开始了这项工作，在此前ModelS的示意图中，特斯拉的一个名为“行人噪音”的设备被泄露：

　　显然特斯拉不希望车辆时刻都有令人烦不胜烦的噪音，而是希望只在探测到行人的时候才发出声音，而且是将声音直接发到行人所在的方向。而探测行人方向和位置的工作，则可以交给特斯拉的EnhancedAutopilot感应器套装和车身搭载的360度摄像头来完成。凭借感应器和车身扬声器，特斯拉或将能够完成马斯克的想法。

　　特斯拉这种解决方案的核心，是在提高安全性的同时减少车辆带来的噪音污染。但是，他们的这个解决方案是否适用于新规定现在还不得而知。

　　在2019年到来之前，电动汽车车主们还有一年的时间“享受”车辆的静音特性。

　　■ 总结 

　　由于电动机运行时非常安静，在室外很难让人察觉到其起步和行驶状态，尤其是越来越多的“低头族”们。对于在全球电动汽车发展速度位于前列的我们来说，这不是什么新鲜事了，但是法规的制定却让美国人抢先了。不过我们也并非没有动作，今年1月1日我国发布了《机动车运行安全技术条件》，文中建议“新能源汽车时速低于20公里/小时应发出，声音警示，提示大家车辆在行驶。”虽然只是建议，并未强制，但不少厂家也在产品设计中予以回应了，在法规出台前，希望更多车企在加紧推出新产品时能够尽到应尽的社会责任。