本报讯 近日，昆明市委副书记、市长王喜良主持召开市政府第64次常务会议，提出要大力推进昆明市电动汽车充电基础设施建设，到2022年，要基本建成与电动汽车拥有量相适应的“车桩相随、布局合理、智能高效”的充电设施体系。“要让电动汽车在昆明大街小巷无处不在，行驶自由自在。”王喜良强调。

　　会议中提到，昆明要加强充电场站建设的统筹规划，适度超前建设公用充电设施。同时，市内所有公用充电设施、有条件的专用充电设施均要接入昆明市新能源汽车运营信息管理及服务平台（以下简称昆明市级新能源平台），鼓励个人充电设施接入市级新能源平台，实现全市“车桩网”一体化。

　　大数据分析 引导布局合理

　　数据显示，截至2019年底，昆明新能源汽车保有量达2.45万辆，已建成充电站210余座，充电桩1.6万余个，换电站8座，公共充电桩与电动汽车比例为1:6.1，已超过国家不低于1:8的发展目标。

　　然而记者注意到，虽然充电桩的数量已达标，但在布局上却存在选址同质化的问题。比如在广福路中段沿线，短短3公里的距离却分布了4个不同品牌运营商的充电站。“作为运营企业，我们希望能够得到大数据分析的支持，比如为我们提供昆明市电动汽车运行热力图，帮助我们合理化布局充电站。”有业内人士此前表示，希望在建充电站前可以得到相关规划指导。

　　针对从业者提出的问题，昆明市级新能源平台负责人表示，昆明市级新能源平台一直利用自身大数据、云计算等技术手段，引导昆明市充电基础设施布局合理化。“未来，我们将争取建立并完善相应的信息发布机制，实现车企和桩企信息互通共享，为政府部门、车桩企业、电动汽车用户提供更为全面的数据分析和信息支撑服务。”

　　持续推进数据接入 实现“车桩网”一体化

　　虽然昆明电动汽车、充电基础设施已在逐渐完善中，但仍存在各个运营企业之间不能实现资源共享，无法实现互联互通等问题。比如，在昆明市场上车找不到桩、桩找不到车、车和桩各为一体的矛盾仍然存在。对此，在近日召开的昆明市政府常务会议上，公用充电设施接入昆明市级新能源平台的要求也被重点提出。

　　其实，在上线启用以来，昆明市级新能源平台始终在推动昆明市电动汽车、充电基础设施的接入工作，争取早日实现昆明市“车桩网”一体化。资料显示，昆明市级新能源平台目前已实现了对所有接入电动汽车及充电基础设施运行状态的实时监测，研究不同类型车辆司机的出行行为及充电习惯，收集电动汽车行驶轨迹、车速、故障等资料，并根据昆明市充换电站忙闲情况，分析充电桩供需平衡关系，为电动汽车与充电基础设施协同发展提供数据支撑，助力新能源汽车全面的推广应用。

　　不仅如此，昆明市级新能源平台还针对电动汽车自然安全事故频发的问题，对安全告警系统进行了全面升级，进一步优化完善平台车桩安全监测的数据维度，针对平台监测到的实时告警信息向企业及时推送并跟进整改结果，为昆明市新能源行业企业有效发现问题、分析问题、解决问题提供了“显微镜”和“放大镜”，充分发挥了昆明市级新能源平台的监管及服务职能。

　　一个APP  充电更便捷

　　在充电桩的使用过程当中，用户体验同样是不可忽视的问题之一。日前，在位于昆明市政府附近的电动车充电站，几位电动汽车车主聚在一起，讨论着各自手机上的充电APP数量。他们坦言，为了满足充电需求，几乎每个人的手机上都安装了多个充电APP，使用起来非常不方便。

　　为解决车主的充电难题，更好地实现全市“车桩网”一体化，昆明市级新能源平台推出了覆盖昆明市公共充电桩的APP“春城e路行”，力求实现APP在当地的统一。据悉，该APP可通过整合全市充电设施位置和状态数据，为新能源车主提供统一充电服务。“待APP功能进一步完善后，只需要一个APP，就可以满足新能源车主一键找桩、充电导航、费用结算、统一支付等需求，免去了以往需要下载多家不同服务商APP和充值多份押金的困扰。”昆明市级新能源平台相关负责人坦言，不仅如此，其还能为用户提供新能源相关政策、行业新闻、建桩申请、车友活动、选车等综合类服务功能。