5月9日，华为官网发布消息称，近日，华为联合一汽集团、长安汽车、东风集团、上汽集团等首批18家车企正式发布成立“5G汽车生态圈”，旨在加速5G技术在汽车产业的商用进程，共同打造消费者感知的5G汽车。

　　5G汽车已经成为汽车产业发展的战略制高点和创新热点，依靠5G技术的高速率、自动驾驶、智能网联、信息服务的创新、面向消费者1+8+N的全场景等体验，或是下一代汽车的“卖点”所在。

　　结合当下，“5G汽车生态圈”推出并非偶然，而是被汽车业寄予厚望。在全球汽车销量低迷之际，华为的“5G汽车生态圈”或是汽车行业下一个增长点，也是能打动消费者的“利器”，而对于金融市场而言，华为概念股涉及汽车业务也将备受关注。

　　首批18家车企齐上阵

　　首批18家车企具体包括一汽集团（一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放）、长安汽车、东风集团（东风乘用车、东风小康）、上汽集团（上汽乘用车、上汽通用五菱）、广汽集团（广汽新能源）、北汽集团（北汽新能源）、比亚迪(01211)、长城汽车(02333)、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、T3出行。

　　据介绍，自2019年4月发布全球首款5G车载模组MH5000以来，华为已经向生态圈伙伴与众多车企提供了5G车载模组MH5000、5G车载终端T-Box平台等产品和技术，支撑5G汽车以及5G+C-V2X智能网联的应用创新。一年来，众多国际国内车企基于华为5G车载通信产品与解决方案，展开各种自动驾驶、智能网联、信息服务的创新，让消费者逐渐感知到5G技术在汽车上的价值。

　　华为称，未来两年将是5G汽车爆发关键年，作为智能网联生态圈的延展，本次5G汽车生态圈建立后，华为希望通过汽车增量部件的优势、面向消费者1+8+N的全场景体验以及5G网络解决方案的能力，向生态圈伙伴贡献更多的技术、平台和创意，更系统地服务好车企开展5G汽车的创新验证，带给消费者更惊艳的体验。

　　汽车行业一季度惨淡，四月依旧低迷

　　从中汽协最新发布数据来看，复苏增长势头明显。数据显示，3月我国汽车产销均超过140万辆，分别达到142.2万辆和143.0万辆，从同比数据来看，3月产销依旧跌幅明显，分别为44.5%和43.3%。1-3月，累计产销分别实现347.4万辆和367.2万辆，同比下降45.2%和42.4%。

　　同时，根据中汽协统计的重点 企业销量快报情况显示， 1-4月，中国汽车行业累计销量预计完成567万辆，同比下降32.1%。

　　华为“5G生态圈”与汽车结合看点在哪？

　　卫生事件在全球扩散，汽车需求锐减，全球汽车行业在一季度惨淡，在4月份困局也未打开，而5G汽车生态圈似乎给汽车行业带来曙光，消费者期待“5G”全场景体验期望较大，或是车企未来销量的“神药”，当然，在另一方面也引发市场对华为概念股中涉及汽车业务的关注。

　　华为轮值董事长徐直军5月9日在长沙表示，华为全球首个自动驾驶云服务将在湖南湘江新区落地。当日举行的湖南鲲鹏计算与智能网联汽车生态创建启动仪式上，徐直军透露，结合华为云+AI、5G、C-V2X等领域优势，华为和湖南方面将加强在智慧停车、智慧公交等智能网联汽车应用场景的探索，汇聚产业链合作伙伴，共同打造中国领先、自主创新的智能网联汽车应用。

　　华为自研的鸿蒙操作系统（HarmonyOS）或许也将在这18家车企的后续产品中率先使用。鸿蒙研发之初的定位就是“全场景分布式OS”，并不仅仅是为手机而设计的操作系统，更是可用于工业的一套系统，跟5G同样具有低时延的特性，同时兼顾安全性，特别适合用于汽车和各大IoT平台。

　　从A股市场来看，华为概念股涉及汽车部分备受关注。据Wind数据统计，华为概念股中，涉及汽车业务的上市公司有：沪电股份（汽车板）、意华股份（汽车连接器）、启明信息（汽车管理软件cPDM等）、千方科技（智能管理和出行服务）等共有14只。从净利润来看，沪电股份、千方科技一季度净利润突破1亿元，但其余公司表现不佳，后市可静待市场变化。（来源：万得资讯）