受国际市场需求下降、沿海电厂库存高企以及海关进口限制等因素影响，海运进口动力煤市场交投清淡，价格持续走低，而近日中国电厂招标大幅低于市场成交价格，导致贸易商更加看空市场。

　　中国煤炭资源网获悉，某国企电力集团于3月9日完成进口煤招标。印尼3400卡(低位收到基，下同)中标价格为到岸价271元/吨，3800卡中标价300元/吨，4800卡401.5元/吨，5000卡465元/吨，5500卡530元/吨。

　　贸易商普遍反映中标价低于预期。其中，印尼3800卡价格折合离岸价约为32美金/吨，低于上周最低市场成交价格33美金/吨。

　　某贸易商表示，该集团中标价进一步压低外盘价格。截至3月10日，印尼3800卡小船贸易商报价为离岸价33-33.5美金/吨，较上周下降1美金/吨左右。还盘价格约为32-33美金/吨。

　　不过，有贸易商表示，目前市场低报价主要见于贸易商，外矿价格仍较为坚挺。南加大矿3800卡报价基本位于34美金/吨以上，4800卡价格保持在49美金/吨。

　　“前期矿方已经将大部分货卖给贸易商，而贸易商为加速出货不断降价，导致目前市场价格快速下跌。”某贸易商表示。“不少贸易商由于赔钱没有再进一步拿货，矿方可能会为提振市场成交下调市场预期。目前很多矿企暂停报价。”

　　近期海关限制进口受到市场广泛关注。中国煤炭资源网从贸易商了解到，由于海关进口额度使用远超预期，已有公共码头停止接收进口煤靠泊。

　　一位广西贸易商反映，海关将下半年进口额度主要划拨给电厂和钢厂(主要接收进口炼焦煤)。贸易商如果没有得到电厂背书，可能无法通关。

　　据Kpler公司的船运跟踪数据显示，截至3月11日16时，中国海运进口煤到港量为555万吨，较上月同期下降40.4%，其中，动力煤438万吨，环比下降34.3%， 炼焦煤57万吨，环比下跌72.2%，其他煤(煤种无法识别)52万吨，环比下降11.9%。

　　此外，进口煤海运费受国际油价大幅下挫持续下跌。上海船运交易所数据显示，截至3月10日，13万DWT船型(纽卡斯尔港-中国舟山)运费为7.6美金/吨，较上周同期8.425美金/吨下跌9.8%，较近期高点8.813美金/吨下跌13.8%。

　　据贸易商反映，截至3月10日，海岬型船(纽卡斯尔港-南中国)运费下跌至6.5美金/吨，同比跌幅超过1美金/吨;巴拿马型船(南加-南中国)运费下跌至4.5美金/吨，小型船(南加-南中国)运费跌至5.5美金/吨。