韩国海关数据显示，今年上半年，受疫情和政策的影响，韩国动力煤进口总量为4157.59万吨，较上年同期的4700.08万吨下降11.54%。

　　从进口来源看，澳大利亚出口到韩国的动力煤仍然位列第一，上半年共向韩国出口动力煤1420.17万吨，同比下降10.28%。

　　其次为印尼，上半年印尼向韩国出口动力煤1229.26万吨，同比下降23.75%。俄罗斯以763.31万吨的出口规模排在第三，同比下降3.35%。

　　至于动力煤进口下降原因，分析认为除疫情影响外，政策因素也是一大原因。从去年12月份开始至今年3月份，作为改善空气质量措施的一部分，韩国对燃煤发电实施了更严格的限制。到今年3月份，该国的约60座燃煤电厂中将有近一半停产，而其余未关停的电厂也按照开工率不得高于80%的规定维持较低负荷运转。

　　5月7日，韩国发布的第九次基本电力规划草案显示，该国计划到2034年关闭煤电装机1.53万兆瓦，其中1.27万兆瓦将转型为天然气发电。国有企业韩国电力公司(KEPCO)目前共有发电机组56台，总装机容量3.37万兆瓦。

　　此外，7月14日，韩国政府提出一项计划，将投资114.1万亿韩元(950亿美元)用于发展“绿色新政”，以推动受疫情影响之后的经济复苏和就业问题。

　　韩国的种种政策不仅打击了上半年的动力煤进口，而且似乎表明之后的动力煤进口或许也将受到影响。（来源：中国煤炭资源网）