本月12日，广州海事法院通告拍卖蓝粤能源发展有限公司（以下简称“蓝海海运”）旗下的七艘货轮“蓝海东风”轮、“蓝海迎新”轮、“蓝海前进”轮、“蓝海联合”轮、“蓝海旭日”轮、“蓝海阳光”轮、“蓝海扬帆”轮，其起拍价从1.28亿-1.62亿不等，涉及资金达10亿以上，横琴煤炭交易中心认为这是煤炭行业中一起典型的因资金链断裂导致公司停止运作的案例。

　　蓝海海运的母公司蓝粤能源发展有限公司（以下简称“蓝粤能源”）在2010年正式进军航运业，与中海工业打造他们合作的第一艘干散货“蓝海合作”，此后又与泰州三福船舶等企业合作续订多达20艘干散货轮，金额高达5亿美金，扩张步伐迅速，这为他们在2013年资金断裂埋下了伏笔。

　　在经历过2012年煤炭价格大幅跳水后，因煤炭进口贸易从大幅盈利转为大幅亏损，同时船运市场运力过剩，航运亏损严重，而公司的扩张业务过大，导致一时难以控制，蓝粤公司资金链出现断裂。2013年初，蓝粤能源几十万吨煤在防城港被抵押，同时广州港务集团就曾因他们六万五千吨存煤的堆存费拖欠问题将其上告到法院，同时扣押住此批货。蓝粤能源彻底停止操作进口煤市场。

　　蓝粤作为在进口煤市场活跃阶段的2009-2011年期，是当之无愧的广东大型贸易商之一，作为首个爆出资金链断裂的贸易商，横琴煤炭交易中心认为其过快的扩张步伐尤其是在航运行业的过猛进军是非常危险的做法，值得业界警醒。