据中汽协近日发布的数据，新能源汽车产销分别完成41.3万辆和41.2万辆，同比增长94.9%和111.6%，上半年表现远远好于前几年。1-6月间,我国新能源乘用车共销售35.5万辆,同比增长70%;新能源商用车共销售5.8万辆，同比下滑29.9%。其中，在1-6月的新能源汽车销量构成中，新能源乘用车方面，纯电动乘用车占据一半以上销量，占比63%;插电式混合动力乘用车增长迅猛，占比23%。新能源商用车方面，纯电动商用车占比13%;插电式混合动力商用车占比最少，只占1%的份额。

　　面对上半年累计销售不足50万辆的成绩，中汽协表示：按照往年的正常规律而言，车市的“淡季”往往处于上半年，但对于新能源汽车市场，由于目前正处于政策切换的状态，该细分市场出现了反常规的情况，尽管上半年累计销量不足50万辆，但根据预测，真正发力的节点还是会出现在下半年，因此，新能源汽车年底完成百万辆预期销量是没有问题的。

　　纵观上半年的整体销量，3月份，新能源汽车市场出现了暴增，单月销量67，778辆，环比增长96.9%，同比增长117.4%，暴增原因可能与市场需求有关，以北京市场为例，去年指标在年初4月份的时候发放完毕，去年4月份出现了一波抢购高潮，随后销量有所放缓。而今年2月份时同样将本年度所有的新能源指标一次性发放完毕，中标消费者开始选购车辆。另外也与多厂商推出新产品，为消费者提供了更多选择，也有一定关系。

　　4、5月份新能源汽车销量依旧保持良好的增涨趋势，但到6月份，单月销量环比下滑17.5%。6月销量呈现下滑趋势属于意料之中，这和新能源汽车补贴新政的过渡切换有着一定的关系。由于补贴政策从6月12日开始执行新的技术标准和额度，因此，6月份的数据能直观反应补贴变化后的市场情况，当月新能源汽车销量和产量分别为8.4万辆和8.6万辆，比上年同期分别增长31.7%和42.9%。具体到各个细分领域，插电式混动乘用车月销超过2万辆，环比增长16.4%，同比增长125.8%，当其他领域无一例外出现月度下滑时，呈现逆势增长态势。其中插电式混合动力商用车下滑最为严重，环比下降77.8%，同比下降68.2%，同比累计下降0.9%。

　　中汽协会秘书长助理许海东表示，今年上半年新能源汽车产销情况远远好于往年同期，预计下半年仍会保持较好的发展态势，维持之前预判，全年产销规模超100万辆。