12月6日，外媒报道透露比亚迪将计划在2022年年底前让电池子公司进行独立IPO，以筹集资金进行发展。预计上市时间为2022年年底，比亚迪目前尚未决定上市地点。

　　新能源汽车需求猛增

　　今年5月起，比亚迪出现了电池短缺的情况，王传福则解释称比亚迪今年新能源汽车销量增长约120%，但电池按照增长100%配套生产，因为令电池产量跟不上新能源汽车的生产节奏。

　　根据比亚迪最新公布的数据显示，11月份合计销量为50982辆，其中新能源汽车销量30076辆。前11月合计销量45.11万辆，其中新能源汽车20.12万辆，新能源汽车已经比亚迪汽车整体销量的重要支柱。

　　电池产能规划

　　而在电池产能方面，截止2017年底，比亚迪动力电池总产能为16Gwh，其中10Gwh是磷酸铁锂电池，6Gwh是三元电池。随着比亚迪新能源汽车销量的节节攀升，作为配套装备与生产前提的电池也必须适应生产需求的变化。

　　因此，比亚迪规划2018年至2020年，其动力电池产能将陆续达到29 GWh、34 GWh、39 GWh。今年6月，青海比亚迪动力电池工厂一期10GWh项目正式投产下线；今年7月，比亚迪与长安汽车签署战略合作协议，拟在在重庆两江新区联合成立动力电池合资公司，聚焦动力电池生产、销售等业务板块，产能按照10GWh规划，其中一期达成5-6GWh，二期达成4-5GWh。

　　8月，比亚迪动力电池年产20GWh产业项目在重庆签约，项目总投资100亿元；9月，比亚迪30GWh动力电池项目在西安签约，项目计划总投资120亿元，预计可为50万辆电动车提供电池。

　　同时，比亚迪正计划在欧洲和美国建设车用电池工厂，而即将实现的上市计划将为工厂投建、产能扩张带来强大的资金支持。未来比亚迪并不止于为汽车生产配套电池，还将为手机生产相关电池。最终令比亚迪的电池业务驶入全面领跑对手的快车道。