气候变暖“百害”之外的“一利”是让富含油气的北极不再“只可远观”。2013年，地球的温度仍在上升，北极的热度同样不减，针对北极航道和资源的争夺愈演愈烈。

　　值得关注的是，2013年的北极争夺战中，亚洲国家的存在感明显提升。“省时、省力又省钱”的北极航道今年成为亚洲国家的新宠，中国“永盛”号和韩国ＳｔｅｎａＰｏｌａｒｉｓ”号年内相继完成了首次北极航道之旅。

　　与此同时，5月，中国、印度、新加坡、日本、韩国正式获得北极理事会正式观察员头衔。曾经的局外人距离北极更近了一步。

　　老牌环北极国家俄罗斯也未闲着。9月初，俄罗斯北方舰队派出“彼得大帝”号巡洋舰及两艘大型登陆舰驶入北极航道。很显然，俄军事力量重返北极的重要诱因就是极寒之地的资源。

　　12月23日，俄罗斯收到了一份特别的圣诞礼物——俄气位于北极大陆架海域的普里拉兹洛姆内伊油田产出了第一桶油，这是俄罗斯历史上第一个北极大陆架资源开发项目。

　　中国企业也在厚积薄发——中石油参与的亚马尔LNG项目北极油气开发计划，以及中海油在冰岛北极海域开发油气资源的申请均已提上日程。其他环北极国家——美国、加拿大等也在以各种方式强化各自在北极的存在感。

　　然而，各国积极布局的背后是荆棘满布，北极脆弱的生态系统一时间也无法适应粗犷式开发。我们相信，关于北极开发环保先行才能真正造福人类，盲目争夺只会制造灾难。

　　（张琪）