MTBE替代进程亟待加快

　　“现有国内油品中目前使用的添加剂甲基叔丁基醚（MTBE），会污染地下水，产生PM2.5，美国已禁止使用MTBE。”浙江省人大代表吕小奎曾公开呼吁，我国亟需加快MTBE替代进程，尽快使用清洁无污染燃油。

　　据了解，MTBE是目前国内汽油调和过程中的常用添加剂，它能提高油品的辛烷值。有测算表明，每加3%~7%MTBE即可将汽油标号提高2~3个单位，生产100吨汽油需添加12~20吨的MTBE。然而MTBE在油品中的诸多危害，早已被发现。

　　“我们在对机动车尾气追根溯源后发现，尾气中的PM2.5主要源自汽油中添加的MTBE。MTBE燃烧后从汽车尾气排出，会生成大量的PM2.5，然后形成雾霾。”青岛涌泉石油有限公司副董事长兼副总工程师王坤在现场表示，“MTBE具有一定的毒性，它易与水溶合，可渗入土壤，破坏水质，即使很低的浓度也会造成水质恶臭，国外已将MTBE列为人类可致癌的物质。”

　　据介绍，西欧、美国、前苏联的环境保护部门早在上世纪80年代就已经禁止在汽油中添加MTBE。而我国邻国日本、韩国也早已停止在汽油中添加使用MTBE。

　　与会专家在现场建议，我国应综合国外的治理经验，通过立法，停止在汽油中添加MTBE，减少有害尾气的排放；同时取消汽油研究法辛烷值的检测标准，依照国家质检总局的马达法检测标准，也是国际上通用的检测标准，汽油标号应制定为85#、87#、92#三种标准，这样所有的有毒致癌物质都不能添加；此外政府还应大力推广环保节能汽油、公共交通和绿色交通。

　　 大面积推广需政府扶持、石油销售企业配合

　　“要真正摒弃MTBE，则必须找到可以替代它的产品。”王坤在现场指出，以MG2000代替MTBE生产的超级汽油主要质量标准为：马达法辛烷值86至98，硫含量0.00073，胶质含量1。“目前我国最好的98#汽油其马达法辛烷值只有80左右，超级汽油的这一指标明显优于98#汽油。”

　　记者在现场了解到，以MG2000代替MTBE生产的超级汽油具有较好的节油效果，在同等条件下其节油率高达30%~40%，不仅可节约石油资源，还具有显著的环保节能效果，可有效治理雾霾天气所造成的地下水和土壤污染，助推我国燃油清洁化进程。

　　据青岛涌泉石油有限公司科研人员介绍，该产品在2014年3月研发出来之后，经过了长期试验。试用结果表明，在机动车年审时，尾气检测不合格的车辆在使用MG2000后再检测即可合格。“常年使用超级汽油的汽车，尾气检测可达零排放，旧车的尾气排放也可低于国家规定的限值20倍。”该科研人员表示。

　　王坤也表示，以MG2000代替MTBE生产的超级汽油如若获得大面积的推广使用，其创造的经济、环境和社会效益不容小觑。

　　中国石油天然气集团公司政策研究室发展战略处处长唐廷川在现场指出，“该产品若经过检验实践之后确实可达到环保、节油效果，那么其大面积推广使用就非常有必要。”在唐廷川看来，一方面，石油销售企业应主动承担起社会责任，积极配合使用节能环保的添加剂；另一方面，由于产品前期推广成本较高，政府应提供相关政策支持，促使加油站更易于接受节能环保的添加剂产品。（赵唯）