全国人大代表、日照港集团董事长杜传志向中国证券报记者表示，鉴于日照市在地理区位、地质条件、港口配套设施、商业储备基础等方面的优势，建议国家有关部委批准在日照地区建设国家石油战略储备基地，结合储备需求和周转实际，加快推进相关原油输送管道和原油码头建设，并在海域使用、资金扶持等方面给予政策支持。　　 

　　我国自2003年开始筹建石油储备基地,目前已有天津、鄯善、舟山、独山子、镇海、惠州、黄岛、大连、兰州、锦州十大战略石油储备基地。根据我国90天战略石油储备能力的远期规划目标推算，到2020年国家石油储备能力需提升到8500万吨，目前已建和在建的基地远远不能满足石油企业生产和国家应付突发事件的需要，加快建设新的石油储备基地十分必要和紧迫。　　 

　　杜传志提到，日照在建设国家战略石油储备基地方面具有独特优势：　　 

　　一是地理区位独特优越。日照位于中国海岸线中部，环太平洋经济圈、黄(渤)海经济圈和新亚欧大陆桥经济带的结合部,中国重点开发的沿海主轴线与大陆桥经济带的交汇点, 与韩国日本隔海相望，靠近国际海运主航线，经济腹地辽阔富饶，包括鲁南、豫北、冀南、晋南及陕西关中以及甘肃、青海、内蒙、宁夏、新疆等广大地区，腹地面积占全国面积三分之一以上，腹地石化企业众多，经济发展快、潜力大、运输需求旺盛。　　 

　　二是港口管道运输便捷。日照港是国家“六五”期间重点规划建设的沿海主枢纽港，拥有48个生产性泊位，实际运输能力达3亿吨，港口湾阔水深、不冻不淤，陆域开阔平坦，特别适合建设20—30万吨级的大型深水泊位和大进大出的临海工业布局，是我国难得的天然深水良港。根据日照港总体规划，日照港共规划布置了4个30万吨级原油码头和诸多液化码头，年通过能力达1亿吨以上。目前，已有1个10万吨级原油码头和1个3 0万吨级原油码头投入运营，年通过能力2800万吨以上。2012年12月第2座30万吨级原油码头已获得国家发改委核准，第3座30万吨级原油码头也已经开展前期工作，日照港已成为4条重要原油运输管道的首站。其中，日照—仪征管道年输送能力4000万吨，已于2011年12月投入使用，可为管道沿线及沿长江石化企业输送原油；日照—曲阜—东明管道年设计通过能力1000万吨，已于2011年12月投入使用，主要为山东省内石化企业输送原油；规划建设的日照—曲阜—商河管道年设计通过能力1000万吨；日照—濮阳—洛阳管道近期设计年输送能力2000万吨，远期年输送能力3000万，可输送至河南、山西等地石化企业。　　 

　　三是地质条件得天独厚。按照国家对石油储备基地优选工作的总体部署和要求，自2005年起，国家有关部门多次对日照境内相关地区的地形地貌、工程地址、水文条件进行全面勘察，经过多次比对、筛选，认为日照区域地质构造稳定，环境影响较小，交通便利，水电供应条件较好，符合国家石油战略储备布局要求，能较好地满足原油储备基地建设需要。　　 

　　四是商业储备能力雄厚。从发达国家成熟的战略石油储备经验看，政府储备和商业储备有机结合效果最佳。近年来，日照临港石化企业依托日照港液化码头，已形成健全完善的油品储备、加工、周转、运输体系，仅岚山港区就有石化罐区22个，储罐390个，罐容840万立方米，年周转能力3000万吨。