随着环保要求的提高，我国油品质量升级的步伐也在加快，在决定国Ⅴ标准提前一年全面实施后，目前国Ⅵ燃料标准工作正在进行。为适应油品升级，行业积极开发推广先进的节能减排技术，促进炼油行业的绿色发展。 

　　我国油品质量升级步伐正在加快，国家发改委等7部委发布《加快成品油质量升级工作方案》，将国Ⅴ标准提前一年至2017年1月1日起全面实行。“目前国Ⅴ车用汽柴油标准的实施正在全国平稳推进，东部11省市已经在今年初实施。同时，更加严格的汽车国Ⅵ排放标准和国Ⅵ车用汽柴油标准预计今年年底正式颁布，力争2019年全国实施，北京、上海等特大型城市准备明年初付诸实施。”中国化工学会常务理事兼高级顾问洪定一说道。 

　　据介绍，国Ⅵ车用汽油质量升级主要体现在芳烃、烯烃、馏程、蒸汽压等指标限值上，国Ⅵ车用柴油质量升级则主要体现在馏程、多环芳烃含量和密度等指标限值上。 

　　油品质量升级也促使炼油业采用了更多的先进清洁技术。中国石油和化学工业联合会会长李寿生表示，近年来，我国在油品质量升级方面掌握了催化裂化、深度脱硫等节能减排技术，油品质量得到快速提升，含铅汽油已全面执行国Ⅳ标准，部分省市已执行国Ⅴ标准，提高了行业可持续发展能力。 

　　“为了提升油品质量和应对不断提高的环保要求，炼油行业近年来有针对性地开发了众多新技术。”中国工程院院士李大东表示。“比如更高效的固定床渣油加氢技术(RHT)、渣油加氢处理与重油FCC双向组合技术(RICP)、多产轻质油的催化裂化蜡油选择性加氢与选择性FCC集成技术(IHCC)、多产航空煤油的低压加氢技术(RHSS)、多产基本化工原料的化工型炼厂核心技术(SHMP)等。这些技术或技术组合为支撑炼油工业的绿色发展发挥了重要作用。”据悉，下一步业内将加强推广应用这些新技术。 

　　“尽管我国炼油行业取得了部分进展，但总体上仍有差距。”李寿生强调。为此，他提出了三点要求：一是瞄准全球科技创新前沿，突破一批重大关键技术和装备;二是以提升绿色发展水平为目标，研发并推广一批先进节能减排技术;三是积极开展国际产能合作，推动先进技术和装备走出去。