DTB联盟启动仪式。 大公报记者 朱烨/摄 

　　大公网6月15日讯 （驻北京记者 朱烨） “DTB国产车数据积分联盟”15日在京宣告成立。据悉，这是国家相关部门明确表态“新能源汽车补贴政策将逐步退出”市场后，业内民营企业探索如何用“互联网+”方式促进新能源汽车发展的“首次”大胆尝试。

　　DTB意为data to business，指的是该联盟的运营方式，即联盟将购车者的行车数据量化结果作为补贴依据，对消费者进行差异化的"动态补贴"制度。

　　DTB联盟未来将致力于探索以数据分析为支撑，以积分为量化手段，以公益性补贴为激励，对国产汽车提供“数据+碳积分”升级补贴的方案，为政府相关部门提供市场案例，助力汽车行业供给侧改革。据介绍，该联盟由来自全国各地的五家汽车市场服务公司和北京绿创公益基金会共同发起；由技术合作方北京睦合达信息技术股份有限公司、深圳前海点通宝积分管理中心有限公司、及北京万得嘉瑞汽车技术有限公司共同参与。

　　联盟发起方之一，北京蓝天海科清洁能源技术有限公司总经理程英伟介绍，2015年，中国新能源汽车产销突破30万辆。而截至2015年底，中国新能源汽车历史累计产销近50万辆，已成为全球最大的新能源汽车市场，然而，国产汽车行业一直面临着品牌竞争力短缺、严重依靠价格血拼、依赖国家财政补贴红利的困境。随着国家财政部、工信委等相关部门明确表态“财政退出”，车企如何在“政策空窗期”逆势上扬，成为所有企业家思考的焦点。

　　联盟发起方之一，北京蓝天海科清洁能源技术有限公司总经理程英伟。 大公报记者 朱烨/摄 

　　在参考学习了国际上比较成熟的“碳排放积分管理方式”，尤其是美国加利福尼亚州空气资源委员会(CARB)的相关法案之后。DTB联盟成立前夕，通过不断整合，吸引了汽车大数据行业的五种功能性企业，打通了汽车市场服务商、公益基金会、智能硬件提供商、积分管理平台、数据互联互通平台，将为国产车企业推出包含了5大方面的一站式服务。 比如联盟的“智能硬件提供商”将负责智能行车记录仪的研发生产，“汽车市场服务商”将负责对接厂家，“数据平台”将依靠强大的数据收集、分析、管理能力，分析商家的售车类型和消费者的驾驶行为，挖掘汽车大数据价值，最终发放积分。

　　据透露，针对传统汽油车，联盟将发放“安全积分”（联盟称为S积分）；针对油电混合动力车和纯电动车，将发放“环保积分”（联盟分别称为E1积分和E2积分）。除此之外，联盟将以驾车者在驾车过程中上传的行车数据为参考，对安全、节能的驾驶行为进行奖励，向驾驶行为达标的驾车者发放“奖励积分”（联盟称为E3积分）。也就是说，车辆及驾驶行为的安全、节能效果越好，消费者获得的积分价值越高，享受到的“动态折扣”也就越多。联盟希望通过对此类“数据积分补贴”模式的探索，助力国产新能源汽车的热销。