日前,中国首款新能源飞机——锐翔RX1E电动双座轻型运动类飞机成功完成低温试飞试验,进入量产阶段。截至目前,锐翔RX1E已交付使用4架,还有20多架订单将于年内完成。 

　　由沈阳航空航天大学附属的辽宁通用航空协同创新中心研发的锐翔RX1E,是中国首个具有自主知识产权的电动轻型运动飞机,该机性能优越,可广泛用于飞行员培训、观光旅游飞行、高精度航拍航测等。 

　　从2012年6月项目立项,2013年6月实现首飞,2015年2月获得国家民航局颁发的“型号设计批准书”,2015年底获批生产许可证,,不到4年时间里,锐翔RX1E克服了一道道技术难关,创造了电动飞机研发领域的多项“第一”,为实现绿色航空提供了宝贵的技术经验。 

　　研发者之一的北京航空航天大学教授黄俊介绍说,锐翔RX1E电动飞机以锂电池为能源,采用全复合材料机体结构,零污染,完全避免了传统通用飞机使用化石燃料产生的污染问题。 

　　协同创新中心设计部部长顾超介绍说,在研制过程中,首先面临的就是重量控制问题,锐翔RX1E受锂电池技术限制,动力系统重量达到飞机重量的35%,限制了飞机起飞和飞行时间。 

　　研制团队不断进行技术摸索,飞机最终实现了全复材的结构设计和技术应用,大大降低了飞机的结构重量,同时经过优化改良的电动机效率达到94%,提高了锂电池组的利用率。 

　　为保证电动飞机的安全性,要进行一个月的低温试验,这就要求在东北的严寒天气中每天凌晨4时多就“追着飞机跑”;适航验证期间,上百次的试飞运行,科研人员和试飞员连续几个月在机库里支蚊帐、打地铺,锐翔RX1E的研制团队用实际行动诠释了“拼跑学闯干”的拼搏精神。 

　　沈阳航空航天大学校长杨凤田表示,随着材料和技术的快速突破,发展电动通用飞机已具备较为成熟的技术条件和最佳发展时机。“我们正在开展纯电动全复材四座通用飞机的研制,希望进一步助推绿色通航产业的发展。”