超高压公司巡检人员对线路进行可见光巡查。刘秉南 摄

        8月28日，超高压公司B7431直升机在云南省大理州洱源起降点缓缓起飞，开启了直升机巡检滇西北工程超高海拔特高压直流线路的新征程，这在世界上尚属首次。

　　滇西北至广东±800千伏特高压直流输电工程作为世界上海拔最高、设防抗震级别最高的特高压直流输电工程，年输送电量相当于深圳全年用电量的1/4。直升机将在超过3700米的超高海拔处悬停对杆塔进行检查。而沿线多为高山、高寒区，含氧量低、紫外线强，风向多变，是世界上自然条件最复杂的输电线路，常规人工巡视、消除缺陷和故障巡线十分困难，直升机电力巡检较常规人工更节时、高效。

　　针对高海拔巡视过程中由于空气稀薄且含氧量低导致飞机功率不足的问题，超高压公司多措并举，在直升机巡视现场召开主题讨论会，制定了高海拔巡视工作方案，明确了高海拔巡视期间的相关要求。同时，在飞机上配备了装有必要急救用品的医药箱及氧气瓶，防止人员因高原缺氧等原因引起身体不适症状。针对线路多处跨越风力发电机易产生乱流的问题，选取了拥有高海拔飞行经验的机长承担巡视工作，并强调在作业过程中要灵活机动，根据风向情况等内容及时调整作业区域，禁止冒险蛮干，该放弃的放弃，该复飞的复飞。并通过梳理高海拔区段每基塔的坐标及海拔，每次作业前根据巡视区段海拔高度、乘机人员体重、气象温度、航程远近等内容准确计算油量，确保直升机作业过程中无地效悬停，防止由于载油过多导致无法安全悬停。

　　据了解，此次直升机精细化巡视检查项目为可见光检查、红外检测和激光扫描作业，采取三种作业形式同时进行的模式，在不影响原有直升机巡视成本的基础上，大大提高了直升机巡视数据采集的种类和效率，降低了直升机巡检的飞行成本，三套系统每年可减少飞行小时数1713小时，节约飞行成本5439万元，避免跳闸造成的送电中断引起的直接经济损失超过2.5亿元。“三合一”模式每个架次的巡视相当于一名巡检员3个月的地面巡视工作量，大大降低了地面巡视的人力、物力损耗，确保了西电东送主网架的安全稳定运行。

　　据了解，此次直升机巡检超高海拔特高压直流线路，因环境复杂、难度大等原因，将历时较长，计划持续至9月上旬完成。